Бартараф кардани садои ихроҷ ва ларзиш: MD198102 Flex Pipe Solution
Тавсифи Маҳсулот
Вибрацияи системаи ихроҷ метавонад ба зарари гаронбаҳо оварда расонад, агар назорат карда нашавад. ДарOE # MD198102қубури флекси ихроҷ ҳамчун пайванди муҳими байни муҳаррик ва системаи ихроҷи шумо хидмат мекунад, ки ларзишҳо ва тавсеаи гармиро азхуд мекунад ва ҳамзамон аз берун рафтани газҳои зарарноки ихроҷӣ пешгирӣ мекунад.
Вақте ки ин ҷузъ ноком мешавад, он на танҳо садо эҷод мекунад - он метавонад ба вайроншавии конвертерҳои каталитикӣ, нокомии сенсори оксиген оварда расонад ва ҳатто хатари бехатариро аз вуруди дуди ихроҷӣ ба вуҷуд орад.
Барномаҳои муфассал
| Соли | созед | Модели | Конфигуратсия | Вазифаҳо | Қайдҳои ариза |
| 2005 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2005 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2004 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2003 | Mitsubishi | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2002 | Mitsubishi | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Крайслер | Себринг | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Додж | Стратус | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2001 | Mitsubishi | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | Крайслер | Себринг | |||
| 2000 | Додж | Интиқомгир | |||
| 2000 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 2000 | Mitsubishi | Гирифтан | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 2000 | Mitsubishi | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1999 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Додж | Интиқомгир | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1999 | Mitsubishi | Галант | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| 1998 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Додж | Интиқомгир | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1998 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Додж | Интиқомгир | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1997 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Додж | Интиқомгир | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1996 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Крайслер | Сиррус | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Крайслер | Себринг | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Додж | Интиқомгир | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| 1995 | Додж | Стратус | V6 152 2.5L (2497cc) |
Бартарии муҳандисӣ: Барои шароити шадиди ихроҷ сохта шудааст
Ҷабби пешрафтаи ларзиш
Клубҳои бисёрқабата аз пӯлоди зангногир бо арматураи бофташудаи 360 дараҷа
Тарҳрезӣ шудааст, ки ба беш аз 1 миллион давраҳои флекс бидуни шикаст тоб оварад
Ҳаракати муҳаррикро то ± 5 мм дар ҳама самтҳо аз худ мекунад
Сохтмони бефосилаи ихроҷ
Дарзҳои кафшери лазерӣ нуқтаҳои нокомии анъанавиро бартараф мекунанд
Фланецҳои хӯлаи баландҳарорати баланд дар зери фишори гармӣ ба шикастан муқовимат мекунанд
Кафшери дақиқи TIG мӯҳрҳои газро дар ҳама пайвастҳо таъмин мекунад
Муқовимати гармӣ ва зангзанӣ
Сохтмони аз пӯлоди зангногир AISI 321 ба ҳарорати доимии 1500 ° F (815 ° C) тоб меорад
Муолиҷаи махсуси гармӣ шикастан ва кафиданро пешгирӣ мекунад
Пошидани намак то 500 соат бидуни шикасти зангзанӣ санҷида шуд
Аломатҳои нокомии интиқодӣ: Кай бояд MD198102 иваз карда шавад
Гирҷи баланд ё садо:Махсусан дар вацти суръатбахшй мушохида мешавад
Ихроҷҳои намоёни ихроҷ:Ҷамъоварии пӯст дар атрофи қисмати флекс
Бӯи ихроҷ дар кабина:Хусусан дар ҳолати статсионарӣ, ки муҳаррик кор мекунад
Системаи овезон ихроҷ:Аз сабаби канда шудани овезон ё канда шудани кубур
Нури муҳаррикро тафтиш кунед:Рамзҳои марбут ба хониши сенсори оксиген
Дастури касбӣ оид ба насб
Моменти насб: 35-40 фут-фунт барои болтҳои ҳалқавӣ
Ҳамеша қубурҳои навро истифода баред ва ҳеҷ гоҳ ҳангоми ҳамворкунӣ қубурро маҷбур накунед
Пеш аз насб кардан ба система иҷозат диҳед, ки пурра хунук шавад
Фосилаи тавсияшудаи иваз: 60,000-80,000 мил
Мутобиқат ва Барномаҳо
Ин ивази мустақим мувофиқ аст:
Volkswagen Golf (2010-2014) бо 2.0L TDI
Audi A3 (2010-2013) бо вариантҳои дизелии 2.0L
SEAT Leon (2010-2012) бо муҳаррикҳои 2.0L TDI
Ҳамеша мувофиқатро бо истифода аз VIN-и худ санҷед. Дастаи техникии мо санҷиши мутобиқати ройгонро таъмин мекунад.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Савол: Оё қубури вайроншуда ба кори муҳаррик таъсир мерасонад?
A: Бале. Ихроҷи ихроҷҳо пеш аз сенсорҳои оксиген метавонад боиси ҳисобҳои нодурусти таносуби ҳаво ва сӯзишворӣ гардад, ки боиси коҳиши нерӯи барқ ва самаранокии сӯзишворӣ гардад.
Савол: Қубури флекси шумо бо алтернативаҳои универсалӣ чӣ гуна аст?
A: Қисмҳои универсалӣ буридан ва кафшерро талаб мекунанд, дар ҳоле ки ҳалли мустақими мо дарозии мувофиқро нигоҳ медорад ва тамоми таҷҳизоти зарурии васлкуниро барои насби комил дар бар мегирад.
Савол: Мӯҳлати хидматрасонии ин ҷузъ чист?
Ҷавоб: Дуруст насб карда шуда, қубури флекси мо одатан дар шароити муқаррарии ронандагӣ 4-5 сол давом мекунад, ки нисбат ба алтернативаҳои умумӣ хеле зиёдтар аст.
Даъват ба амал:
Бо муҳандисии сифати OEM якпорчагии системаи ихроҷи худро барқарор кунед. Имрӯз бо мо тамос гиред:
Нархи яклухт рақобатпазир
Ҳуҷҷатҳои муфассал оид ба насб
Хидмати ройгони тасдиқи VIN
Экспресс интиқоли байналмилалӣ
Чаро шарики NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Ҳамчун як корхонаи махсусгардонидашуда, ки таҷрибаи ғанӣ дар қубурҳои автомобилӣ дорад, мо ба мизоҷони ҷаҳонии худ бартариҳои хос пешниҳод менамоем:
Экспертизаи OEM:Мо ба истеҳсоли қисмҳои баландсифати ивазшаванда, ки ба мушаххасоти аслии таҷҳизот мувофиқат мекунанд, тамаркуз мекунем.
Нархи рақобатпазири фабрика:Аз хароҷоти мустақими истеҳсолӣ бе баҳои миёнарав баҳра баред.
Назорати пурраи сифат:Мо назорати пурраи хатти истеҳсолии худро нигоҳ медорем, аз дарёфти ашёи хом то бастабанди ниҳоӣ.
Дастгирии ҷаҳонии содирот:Таҷриба дар коркарди логистикаи байналмилалӣ, ҳуҷҷатгузорӣ ва интиқол барои фармоишҳои B2B.
Миқдори фармоишҳои тағйирпазир:Мо ҳам ба фармоишҳои ҳаҷми калон ва ҳам фармоишҳои озмоишии хурдтар барои сохтани муносибатҳои нави тиҷорӣ қонеъ мекунем.
Саволҳои зуд-зуд пурсидашаванда (FAQ)
Q1: Шумо заводед ё ширкати савдо?
A:Мо азаводи истехсолкунанда(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) бо сертификати IATF 16949. Ин маънои онро дорад, ки мо қисмҳоро худамон истеҳсол карда, назорати сифат ва нархгузории рақобатпазирро таъмин мекунем.
Q2: Оё шумо барои санҷиши сифат намуна пешниҳод мекунед?
A:Бале, мо шарикони эҳтимолиро ташвиқ мекунем, ки сифати маҳсулоти моро санҷанд. Намунаҳо бо нархи арзон дастрасанд. Барои тартиб додани фармоиши намунавӣ бо мо тамос гиред.
Q3: Миқдори ҳадди ақали фармоиши шумо (MOQ) чанд аст?
A:Мо барои дастгирии тиҷорати нав MOQ-ҳои чандир пешниҳод менамоем. Барои ин қисми стандартии OE, MOQ метавонад ба қадри кофӣ паст бошад50 дона. Қисмҳои фармоишӣ метавонанд талаботи гуногун дошта бошанд.
Q4: Вақти маъмулии шумо барои истеҳсол ва интиқол чанд аст?
A:Барои ин қисми мушаххас, мо метавонем аксар вақт намуна ё фармоишҳои хурдро дар давоми 7-10 рӯз фиристем. Барои истеҳсоли калонтар, мӯҳлати стандартии интиқол 30-35 рӯз пас аз тасдиқи фармоиш ва гирифтани пасандоз аст.
