Бехатарии тормозро нигоҳ доред: Нақши муҳими Маҷмаи қубури тормози 6L2Z18C553BA
Тавсифи Маҳсулот
ДарOE # 6L2Z18C553BAваслаки найчаи тормоз на танҳо як канали моеъро ифода мекунад - он ҷузъи муҳими бехатарӣ мебошад, ки интиқоли боэътимоди фишори гидравликиро дар тамоми системаи боздории автомобили шумо таъмин мекунад. Бар хилофи бисёре аз алтернативаҳои пас аз бозор, ин найчаи дақиқ тарҳрезишуда мушаххасоти дақиқи масир ва алангаро нигоҳ медорад, ки барои иҷрои оптималии системаи тормоз ва бехатарии мошин заруранд.
Вақте ки хатҳои тормоз корношоям мешаванд, оқибатҳо берун аз ихроҷи моеъи оддии вайроншавии пурраи системаи тормоз мебошанд. Маҷмӯи ивазкунандаи мо мушкилоти маъмулии зангзанӣ ва хастагӣ, ки таҷҳизоти аслӣ ҳангоми нигоҳ доштани хусусиятҳои дақиқи корхонаро ба вуҷуд меорад, ҳал мекунад.
Барномаҳои муфассал
| Соли | созед | Модели | Конфигуратсия | Вазифаҳо | Қайдҳои ариза |
| 2010 | Форд | Explorer | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2010 | Меркурий | кӯҳнавард | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2009 | Форд | Explorer | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2009 | Меркурий | кӯҳнавард | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2008 | Форд | Explorer | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2008 | Меркурий | кӯҳнавард | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2007 | Форд | Explorer | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2007 | Меркурий | кӯҳнавард | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2006 | Форд | Explorer | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C | |
| 2006 | Меркурий | кӯҳнавард | V6 245 4.0л | Шланги даромадгоҳи гармкунак; в/Сардкунандаи равған; в / Гармкунаки ёрирасон ва A/C |
Аълочии муҳандисӣ дар бехатарии тормоз
Сохтмони зидди зангзанӣ
Қабати бисёрқабатаи руҳ-никелӣ бо рӯйпӯши табдили хромати зард
Сарпӯши иловагии полимерӣ муқовимати пошидани намакро нисбат ба OEM 5 маротиба беҳтар таъмин мекунад
Маводи хӯлаи мис-никел (CuNiFe) нигарониҳои зангзании дохилиро бартараф мекунад
Нигоҳ доштани моеъи дақиқ
Пайвастҳои оташфишони дуқабата SAE аз ихроҷи зери 2000 PSI пешгирӣ мекунанд
CNC-хамида ба контурҳои дақиқи OEM бо таҳаммулпазирии ± 1мм
Рейтинги фишори таркиш аз 15,000 PSI барои ҳадди ниҳоии бехатарӣ зиёд аст
Тарҳрезии оптимизатсияшудаи насб
Анҷоми пешакӣ алангашуда бо кронштейнҳои васлкунии услуби завод
Гӯшти муҳофизатии ранга дар ҳама нуқтаҳои абрешим
Бо арматураҳои дурусти моеъи заводӣ пешакӣ насб карда шудааст
Нишондиҳандаҳои нокомии интиқодӣ: Кай бояд иваз 6L2Z18C553BA
Педали тормози нарм:Эҳсоси исфанҷӣ ё педаль ба фарш наздиктар мешавад
Ихроҷи моеъи намоён:Шаффоф то моеъи каҳрабо дар назди чархҳо ё қад-қади рельсҳо
Чароғи огоҳкунандаи тормоз:Равшанӣ номутаносибии фишор ё моеъи камро нишон медиҳад
Коррозияи рӯизаминӣ:Пӯшидани пӯшиш ё фуҷур дар хатҳои мавҷуда
Қувваи боздоштани коҳиш:Масофаҳои дарозтар таваққуф кардан ё ба як тараф кашидан
Протоколи насби касбӣ
Мушаххасоти моменти гайка: 12-15 фут-фунт (16-20 Нм)
Пеш аз насби ниҳоӣ ҳамеша пайвастагиҳоро аз қаҳваранг тоза кунед
Танҳо моеъи тормози DOT 3 ё DOT 4 лозим аст
Пас аз насб бояд 2 дақиқа фишорро дар 1500 PSI санҷед
Мутобиқат ва Барномаҳои автомобилӣ
Ин ҷузъи муҳими бехатарӣ барои:
Форд F-250 Super Duty (2011-2016)
Форд F-350 Super Duty (2011-2016)
Форд E-350/E-450 Super Duty (2011-2015)
Бехатарии системаи тормоз насби дақиқро талаб мекунад. Мо санҷиши VIN-ро ройгон медиҳем, то мутобиқати мувофиқро таъмин кунем.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Савол: Оё ман метавонам танҳо қисмати зангзадаи хати тормозро таъмир кунам?
A: Не. Стандартҳои бехатарии саноатӣ ивазкунии пурраи найҳои байни арматураро талаб мекунанд. Таъмири қисман нуқтаҳои заифро ба вуҷуд меорад ва тамомияти системаро вайрон мекунад.
Савол: Чаро ивазкунандаи худро бар алтернативаҳои арзонтар интихоб кунед?
A: Қубурҳои мо маводи сертификатсияшудаи CuNiFe-ро истифода мебаранд, ки дар дохил занг намезананд, дар ҳоле ки бисёре аз имконоти буҷетӣ аз пӯлоди пӯшидае истифода мебаранд, ки аз дарун занг мезанад. Фарқи бехатарӣ назаррас аст.
Савол: Оё шумо дастури насбро барои кори системаи тормоз пешниҳод мекунед?
A: Бале. Мо варақаҳои техникии ҳамаҷониба бо арзишҳои момент, расмиёти хунравӣ ва дастрасӣ ба дастаи дастгирии техникии мо барои насби мураккаб пешниҳод менамоем.
Даъват ба амал:
Бехатарии системаи тормозро аз даст надиҳед. Имрӯз бо мо тамос гиред:
Маҷмӯаҳои хати тормози OEM-сифати
Ҳуҷҷатҳои пурраи техникӣ
Хидмати ройгони тасдиқи VIN
Нархи яклухт рақобатпазир
Чаро шарики NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Ҳамчун як корхонаи махсусгардонидашуда, ки таҷрибаи ғанӣ дар қубурҳои автомобилӣ дорад, мо ба мизоҷони ҷаҳонии худ бартариҳои хос пешниҳод менамоем:
Экспертизаи OEM:Мо ба истеҳсоли қисмҳои баландсифати ивазшаванда, ки ба мушаххасоти аслии таҷҳизот мувофиқат мекунанд, тамаркуз мекунем.
Нархи рақобатпазири фабрика:Аз хароҷоти мустақими истеҳсолӣ бе баҳои миёнарав баҳра баред.
Назорати пурраи сифат:Мо назорати пурраи хатти истеҳсолии худро нигоҳ медорем, аз дарёфти ашёи хом то бастабанди ниҳоӣ.
Дастгирии ҷаҳонии содирот:Таҷриба дар коркарди логистикаи байналмилалӣ, ҳуҷҷатгузорӣ ва интиқол барои фармоишҳои B2B.
Миқдори фармоишҳои тағйирпазир:Мо ҳам ба фармоишҳои ҳаҷми калон ва ҳам фармоишҳои озмоишии хурдтар барои сохтани муносибатҳои нави тиҷорӣ қонеъ мекунем.
Саволҳои зуд-зуд пурсидашаванда (FAQ)
Q1: Шумо заводед ё ширкати савдо?
A:Мо азаводи истехсолкунанда(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) бо сертификати IATF 16949. Ин маънои онро дорад, ки мо қисмҳоро худамон истеҳсол карда, назорати сифат ва нархгузории рақобатпазирро таъмин мекунем.
Q2: Оё шумо барои санҷиши сифат намуна пешниҳод мекунед?
A:Бале, мо шарикони эҳтимолиро ташвиқ мекунем, ки сифати маҳсулоти моро санҷанд. Намунаҳо бо нархи арзон дастрасанд. Барои тартиб додани фармоиши намунавӣ бо мо тамос гиред.
Q3: Миқдори ҳадди ақали фармоиши шумо (MOQ) чанд аст?
A:Мо барои дастгирии тиҷорати нав MOQ-ҳои чандир пешниҳод менамоем. Барои ин қисми стандартии OE, MOQ метавонад ба қадри кофӣ паст бошад50 дона. Қисмҳои фармоишӣ метавонанд талаботи гуногун дошта бошанд.
Q4: Вақти маъмулии шумо барои истеҳсол ва интиқол чанд аст?
A:Барои ин қисми мушаххас, мо метавонем аксар вақт намуна ё фармоишҳои хурдро дар давоми 7-10 рӯз фиристем. Барои истеҳсоли калонтар, мӯҳлати стандартии интиқол 30-35 рӯз пас аз тасдиқи фармоиш ва гирифтани пасандоз аст.
